Blog

Je listopad, ráno námraza na skle a v hlavě otázka: můžu na terénních gumách jezdit i v zimě, nebo musím přezouvat?

Dobrá zpráva rovnou: většinou nemusíš. Pojďme si to projít bez paragrafové omáčky.

Platí M+S jako zimní pneumatika?

Platí. M+S znamená Mud + Snow, tedy bláto a sníh. Zákon uznává i varianty M.S, M/S nebo MS. Ministerstvo dopravy navíc potvrdilo, že se na tom nic nemění.

Najdeš ho na boku pneumatiky. Některé gumy mají vedle M+S ještě symbol hory se třemi špičkami a vločkou. To je 3PMSF – přesně jako na fotce.

Terénní guma s oběma označeními: 3PMSF nahoře, M+S dole

A proč to M+S na terénní gumě dává smysl? Velké bloky a široké mezery mezi nimi se v blátě i ve sněhu samy čistí. Tam, kde silniční pneumatika jen hrabe na místě, terénní guma pořád táhne.

M+S, nebo 3PMSF? Jaký je v tom rozdíl

Jednoduše: M+S říká, že dezén je dělaný do bláta a sněhu. 3PMSF navíc potvrzuje, že guma prošla testem na sněhu. Na ježdění u nás ti stačí M+S.

Kdy musíš mít zimní gumy

• Od 1. listopadu do 31. března – ale jen když je na silnici sníh, led nebo námraza, nebo se dají čekat. Takže 1. listopadu ráno nemusíš v panice do pneuservisu.
• Na úsecích se značkou „Zimní výbava“ – tam je v tomhle období musíš mít vždycky, i když svítí sluníčko.
• Aspoň 4 mm dezénu u aut do 3,5 tuny, 6 mm u aut nad 3,5 tuny. Platí to i pro celoroční pneumatiky.

Na sjetých gumách v zimě riskuješ pokutu, zákaz další jízdy a po nehodě i tahanice s pojišťovnou. Za to to nestojí.

Jak se terénní gumy chovají na sněhu a ledu

A teď ten háček. M+S na boku neznamená, že se terénní guma chová na sněhu stejně jako silniční zimní pneumatika. Rozhoduje dezén:

V praxi: jezdíš v zimě hlavně po vesnici, do lesa nebo do honitby, kde nikdo neprohrnuje? Pak jsou M/T pneumatiky jako T3 nebo PLUS 2 jasná volba. Najezdíš většinu kilometrů po asfaltu a ráno často jedeš po námraze? Sáhni po All-Terrain pneumatikách nebo po dezénu K2.

Váháš mezi A/T a M/T? Mrkni na Průvodce výběrem pneumatik na 4x4: A/T, nebo M/T?

Jedeš na výjezd do zahraničí?

Každá země má vlastní pravidla. Třeba v Německu potřebuješ v zimních podmínkách gumy se symbolem 3PMSF. Některé naše dezény ho mají – například [DOPLNIT: názvy dezénů s 3PMSF]. Před cestou si vždycky ověř, co platí tam, kam jedeš.

Než vyjedeš: rychlá kontrola před zimou

• Dezén: vezmi hloubkoměr a změř ho na několika místech po celé šířce. Pod 4 mm v zimě neprojdeš.
• Stáří: na boku najdeš kód DOT. Poslední čtyři čísla jsou týden a rok výroby – 4225 je 42. týden roku 2025. Stará guma tvrdne a v mrazu klouže.
• Tlak: s každými 10 °C dolů klesne zhruba o 0,1 bar. Kontroluj ho za studena a v zimě častěji. A do terénu si ber kompresor 12V, ať můžeš po podhuštění hned dohustit.
• Boky: po sezóně v terénu je projdi. Říznutí nebo boule? Taková guma do zimy nepatří.
• Opotřebení: ojíždí se dezén jen z jedné strany? Nech zkontrolovat geometrii. Hlavně po liftu nebo po nasazení širších kol.

Časté otázky

Které vaše gumy mají 3PMSF?

M+S mají všechny naše terénní pneumatiky. Symbol 3PMSF mají navíc [DOPLNIT: názvy dezénů s 3PMSF]. Nejsi si jistý u konkrétního rozměru? Napiš nám a ověříme to.

Můžu mít M/T gumy na autě celý rok?

Podle zákona klidně, pokud mají M+S a v zimě aspoň 4 mm dezénu. Jen počítej s tím, že na asfaltu jsou hlasitější a ujíždějí se rychleji.

Potřebuju v zimě sněhové řetězy?

Povinné jsou jen tam, kde je přikazuje dopravní značka. Do hlubokého sněhu v terénu je ale dobré mít je v kufru.

Platí M+S i u protektorů?

Jo. Rozhoduje označení na boku, ne jestli je guma nová, nebo protektor.

Informace platí k listopadu 2026.